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  重庆康明斯柴油机在许多方面与火花点燃式发动机不同。它的压缩比较高，在进气冲程中进入燃烧室的仅仅是空气而不是燃油混合气。康明斯喷油嘴接受来自燃油泵的低压燃油，并定时定量将燃油以雾状喷入各个燃烧室进行燃烧。

   汽柴油大火是由烧车间内被缩减的气的糖份所致的。在活赛的四冲程循环往复的各冲程期，若都知道在烧车间内形成了啥，则较易于详细了解热车机各工件的性能。四冲程及程序是：进气冲程、缩减冲程，作功冲程及排气阀冲程。   为了更好地使四冲程通常业务，气门和喷油嘴的过程可以与缸筒的几个冲程中的每一个冲程造成真接的相互影响。进气门、排气口门和喷油嘴来轴承随动臂或挺杆、椎杆、摇背主气门十字头由轴承深入推进。轴承轴由曲传动轴来深入推进，也许，曲轴的摇动操控了轴承轴的过程，而轴承轴又操控了气门的打开次序和喷油的时间（助燃剂展现给）。

  进气冲程  在进气冲程的终了，进气门闭合，柱塞逐渐慢慢上下行而进缩减冲程。这段时间排气口门仍会确保闭合。在缩减冲程的终了，复燃物房间内的空气当中当中由缩减冲程逐渐慢慢时需占的水比热容，被柱塞缩减到个极小的水比热容（按照其汽车发驱力参数各种不同，其缩减水比热容约为从前水比热容的1/14~1/16）。所以，缩减比仅以复燃物房间内空气当中当中量缩减前和缩减后空间之比。

  废气当中被进行减小到某个非常小的位置后，因此废气当中的温湿度增进到能够使气油起火。在进行减小冲程晚期，或是作功冲程的逐渐过程，一个小一部分定量分析的气油被喷入熔化室。气油被喷入熔化室后，基本上当即被另外的热进行减小废气当中所烧燃。

  做功冲程  在做功冲程已经时，烧并变形着的有害固体积极深入推进活赛向右工作；进、排气口门整体开起。仍然更好地的气油喷入汽缸并烧，有害固体气温极高而更变形，进步积极深入推进活赛向右运行，这种便扩大曲轴三维旋转的扭矩力。

  res排气冲程

  在排气冲程中，进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动。上行的活塞迫使燃烧室中燃烧过的废气通过打开的排气口排到排气歧管中。发动机的正常运转取决于两点。一首先是是压缩以供点火；其次是将适量的燃油在适当的时间喷入气缸。