柴油发动机转速传感器是1种感应开关传感器，读取发动机转速和曲轴准确角度位置（输入系统）。在飞轮上安装有个单个用作柴油发动机转速传感器的讯号轮。讯号轮被设计成1个带着好多齿段的轮，

共划分60个齿段。只要一提到数据信号轮转个感应器器，便会造4个交流沟通的电压，其频次继而速比而变。频次也是速比的的高低。为了让区分曲轴选址，数据信号轮在3个齿段间有段气隙。柴油热车机机热车机速比感应器器用来作为区分热车机速比。它与霍尔感应器器一点儿区分柴油热车机机热车机1缸启动上止点，继而清晰喷油耗时和启动正时。

比方重油启因素把控好模块在霍尔感知器的七个“相位”期間并没有答案到齿段间距，便会在的内部告警存储空间器中备案6个信息源。

广西顶博发电机组制造转速传感器内部故障问题

在静音密度起主观因素转速比感知器不可用时不可能加载静音密度起主观因素或启用静音密度起主观因素。

假如仅仅柴油发动机的曲轴转速传感器，绝大多数的发电机组是无法启动的，因为PCM沒有接到到发动机转速讯号，不供应喷油和高压火的。