在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

有长些人身可靠经营员喜爱将冷凝液溫度调接得很低。有的离近冷凝液溫度较低值，有的少于冷凝液溫度较低值。多个人会觉得，是冷凝液溫度低，高压泵也不会易于有气穴，冷凝液也不会易于中断，且在人身可靠用到有人身可靠耐磨性。事实真相上，是冷凝液溫度不超越95℃,不易于有气穴，冷凝液也不会会中断。反起来说，是冷凝液溫度过低，对汽油机的损失很小。

柴油车发电站空气能热泵工作阐明：冷确液高温不宜以过低，缘故给出：1.伴随保养液操作软件系统中保养油粘性的升降，部件的正常运作内压不断地，从而造成保养液操作软件系统越来越，部件间划痕日渐导致。举列，当放置水冷却液温度表因素为30℃,与放置水冷却液温度表因素80～90℃相对比较℃,缸套、气缸和气缸环的划痕将升降约5倍。

2.冷却后液的温度低、汽油机机缸体丙烷燃烧情形深受摧毁、燃料雾化吸入异常的、后燃期提高、汽油机机运作粗爆等，渐趋日趋严重了曲轴的轴承、火塞环等产品的损伤，增涨能源性和实惠性。

3.助燃后的水水蒸汽更易在节流阀内外壁溶化，可能会导致吸氧的腐蚀。

4.未然烧的重油会稀释液液体液压油，导致防锈体系功郊没用。

5.气油不仍然挥发会绘制胶质，使连杆环卡在连杆环罐内，气门卡住，缩短结束后时缸体事业压差变低。

6.伴随之热耗损率的加强，重油机额定功率减少，耗油表加强。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。