活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电站冷水机组连杆 (1) 连杆六角螺母断：连杆六角螺母是专属件，不可以随心所欲采用各种板材来当作。凡因烧瓦为了发兰后的六角螺母或经3次以下紧松后用的六角螺母应根换新件。连杆六角螺母断的根本原因多数为锁紧螺丝扭矩达不到，使六角螺母连续性受到了特别严重挑战而断。 此情此景六角螺母头与连杆盖按触及面处有受损光滑平整的迹象。如何挖掘连杆大部分被烧发兰，则是为了烧瓦生产较高温度为了六角螺母板材变质所至。

(2) 连杆活塞式销衬套调整后（注意力衬套油孔对正连杆小头集油孔），这样销孔配 合空闲时间过小，可刮衬套或用同孔经的铰力扩孔操作。铰孔时好一点是把连杆放入立 钻或立镗上一定较正衬套孔垂直线度后才行铰，以至于连杆大部分孔与衬套孔中央线平 行度就会有超差。

(3) 叙述症状时的连杆没有再施用的：因缸筒销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆高比例孔因连杆瓦旅继而磨损情况严重性者。 显示：是烧连杆瓦，从连杆瓦任何效率来 讲，主耍是工艺图片尺寸不一致合标准要求，使密切搭配时候过 小而容易造成。见图2-5-16。在工艺瓦面时，0.3与 1 5这一头是被除掉的，即瓦的两端相对高度比中央部 位薄。轴瓦不合格不一定可试检。措施是按标准力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表明抹上红丹粉，转 两下曲轴。拆开检查报告轴瓦，0.3与15部件目前暂时不 应受磨。但品牌定位唇处的0.3与15部件应受磨，否 则證明该处工艺空位过小，形成密切搭配时候过小。 避免心思：用180为的水砂纸轻抛施用的。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

汽缸的汽缸环顶部铲缸或烧伤或分裂，现象大多是喷油器雾化吸入不佳，和经常出现 滴汽油（管口卡、进入设置汽压不高），提供的油的角度过大，长时段过载低速行驶高温作业事情，积碳量过大，散熱异常等。

(2)缸筒环卡孔：的原因大多以缸筒环与环槽心轴油隙过小，缸筒环槽制作不达到合 尺寸规格要，缸筒周遍窜气积碳较为严重。

3．火塞环(1)火塞裙部肌肉拉伤：诱因多数液压油润滑油不正常、液压油待冷却发射差（液压液压强过低 或喷钩油孔不畅，非增压力机无该试验装置）、起驱力机温过高所至。火塞的火塞环上方铲缸或烧伤或剥落，诱因多数喷油器做雾化较差，竟然突然出现 滴柴油车（喷口卡、来液压过低），喷油层面过大，长时间都段超员低速档低温作业，积 炭过重，cpu散热不正常等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．发动机活赛杆环环：(1)发动机活赛杆环环前兆损坏，可能会导致缸身上窜气（于此机身上有机废气阻力加大，呼入的器窜 大烟）及窜汽车发动机机油上然烧室（res发动机排气管排蓝烟，耗汽车发动机机油比较突出增长），其核心情况是进气不彻底，长时候超载超限开机进行及长时候低速档开机进行。好多情况下刚更换件也会展现这些现像，原 因是新件发动机活赛杆环环与缸套与发动机活赛杆环环槽未磨车好，事情一小段时候都会有所痊愈。   (2)活赛环断，其理由应当是因活赛环卡人死后，活赛环再没办法扭动，这之时 候该缸窜气窜齿轮油更造成，的工作愈来愈越差，直接左右使活赛焙烧而崩断。 

顶博电力提醒用户：柴油密度风能发马达维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.jsrrjzx.com/